Водители автомобилей, на которые установлено ГЛОНАСС/GPS оборудование иногда ставят разные выключатели на провода питания терминала. Объясняют это тем, что устройство "высаживает" аккумулятор, и они не могут завести двигатель даже на следующий день.

Сам ГЛОНАСС/GPS-терминал постоянно измеряет напряжение внешнего питания и отсылает эти данные на сервер вместе с координатами, поэтому мы можем показать вам, как "упало" напряжение аккумуляторной батареи автомобиля за выходные дни.

Грузовой автомобиль с дизельным двигателем

Пятница 4 апреля, 17:01. Конец рабочего дня.

Напряжение источника внешнего питания (двух аккумуляторных батарей номинальным напряжением 12 В) после того, как двигатель заглушен ― 26,3 В.

 

Понедельник 7 апреля, 07:22. Начало рабочего дня.

Напряжение источника внешнего питания непосредственно перед тем, как двигатель был заведён ― 25,6 В.

 

Понедельник 7 апреля, 07:25. Пуск двигателя.

Напряжение источника внешнего питания при заведённом двигателе ― 28,4 В.

Автомобиль с бензиновым двигателем (Газель)

Пятница 28 марта, 16:22. Конец рабочего дня.

Напряжение источника внешнего питания (аккумуляторной батареи номинальным напряжением 12 В) после того, как двигатель заглушен ― 13,3 В.

 

Понедельник 31 марта, 07:15. Начало рабочего дня.

Напряжение источника внешнего питания непосредственно перед тем, как двигатель был заведён ― 12,4 В.

 

Понедельник 31 марта, 07:25. Пуск двигателя.

Напряжение источника внешнего питания при заведённом двигателе ― 14,2 В.

Может ли ГЛОНАСС-терминал "высадить" аккумулятор?

Таким образом, мы видим, что при исправном электро-оборудовании автомобиля и  правильной работе генератора аккумулятор с нормальной плотностью электролита незна-чительно разряжается от подключенного к нему ГЛОНАСС/ GPS терминала с токопотреблением до 100 мА.

 

Конечно, если вы оставляете автомобиль на несколько дней, лучше и безопасней отключить аккумулятор.

ГЛОНАСС/GPS мониторинг 

© 2023 by Lion Heavy Gear. No animals were harmed in the making of this site.