Водители автомобилей, на которые установлено ГЛОНАСС/GPS оборудование иногда ставят разные выключатели на провода питания терминала. Объясняют это тем, что устройство "высаживает" аккумулятор, и они не могут завести двигатель даже на следующий день.
Сам ГЛОНАСС/GPS-терминал постоянно измеряет напряжение внешнего питания и отсылает эти данные на сервер вместе с координатами, поэтому мы можем показать вам, как "упало" напряжение аккумуляторной батареи автомобиля за выходные дни.
Грузовой автомобиль с дизельным двигателем
Пятница 4 апреля, 17:01. Конец рабочего дня.
Напряжение источника внешнего питания (двух аккумуляторных батарей номинальным напряжением 12 В) после того, как двигатель заглушен ― 26,3 В.
Понедельник 7 апреля, 07:22. Начало рабочего дня.
Напряжение источника внешнего питания непосредственно перед тем, как двигатель был заведён ― 25,6 В.
Понедельник 7 апреля, 07:25. Пуск двигателя.
Напряжение источника внешнего питания при заведённом двигателе ― 28,4 В.
Автомобиль с бензиновым двигателем (Газель)
Пятница 28 марта, 16:22. Конец рабочего дня.
Напряжение источника внешнего питания (аккумуляторной батареи номинальным напряжением 12 В) после того, как двигатель заглушен ― 13,3 В.
Понедельник 31 марта, 07:15. Начало рабочего дня.
Напряжение источника внешнего питания непосредственно перед тем, как двигатель был заведён ― 12,4 В.
Понедельник 31 марта, 07:25. Пуск двигателя.
Напряжение источника внешнего питания при заведённом двигателе ― 14,2 В.
Может ли ГЛОНАСС-терминал "высадить" аккумулятор?
Таким образом, мы видим, что при исправном электро-оборудовании автомобиля и правильной работе генератора аккумулятор с нормальной плотностью электролита незна-чительно разряжается от подключенного к нему ГЛОНАСС/ GPS терминала с токопотреблением до 100 мА.
Конечно, если вы оставляете автомобиль на несколько дней, лучше и безопасней отключить аккумулятор.
